英国媒体终于留意到刘易斯·汉密尔顿在法拉利表现大不如前——这位拿了七次F1世界冠军的车手自己也这么说，还提醒粉丝，问题不会很快解决。
尽管德国解说员老早就指出了汉密尔顿在法拉利车队的问题，可那些“护短”的英国媒体到现在都没怎么提这位40岁老将遇到的困境。但随着事情越来越明朗，大家的看法也开始转变，或者说是不得不变了。
迈阿密大奖赛之前，大家热议的焦点是汉密尔顿在法拉利车队的日子不好过，五场比赛都打得挺费劲。虽然他在中国大奖赛的冲刺赛中拿了冠军，但正赛成绩却被取消了。他自己也说，开了十多年梅赛德斯赛车，现在还真不知道什么时候能完全适应法拉利的驾驶方式和SF-25赛车。
不过，要是汉密尔顿没离开梅赛德斯，事情会不会有所不同呢？说不定还是老样子，但现在他在法拉利，得从头学起了。
上个赛季，他在梅赛德斯的表现起伏很大——时而能夺冠，时而又只能勉强靠近领奖台。我觉得汉密尔顿在车队里已经没了劲头，心情挺低落，整个赛季他嘴里念叨的都是不满。
不过，在F1赛车界里，那个总能找到拼劲的家伙就是“车神”埃尔顿·塞纳，他老是比别人晚结束测试，结果却发现自己拿了第一。汉密尔顿得在法拉利来个大变样才行。
澳大利亚赛季首战后，汉密尔顿经历了一场硬仗，但到了上海，他大放异彩，一举拿下冲刺赛冠军，给了Tifosi一个大大的惊喜。可惜的是，从那以后他就没找到最佳状态。相比之下，勒克莱尔本赛季的表现更加出色稳定，还在吉达为法拉利夺得了本赛季首个领奖台荣誉。
不过，这并不代表法拉利车队就排不上第三或第四快，他们得搞点新升级，调整下状态，才有可能跟迈凯伦和维斯塔潘所在的红牛车队较量。汉密尔顿得拿出更佳的表现，战胜勒克莱尔，否则他得承受更大的压力。
今年，不光是汉密尔顿，就连去了威廉姆斯的塞恩斯和哈斯的奥康也都得努力适应新团队和新发动机。而且，还有一堆新来的车手，包括升到红牛车队的角田。但说到七次拿世界冠军的汉密尔顿，他的适应情况可能最让人担心。虽然他还在拿分，但车迷们可不只盼着他这点儿表现。
以前勒克莱尔加入法拉利，取代了维特尔的位置，成了车队的新领头羊。现在汉密尔顿还没能像这样取代勒克莱尔。不过得说，勒克莱尔年轻又有经验，对法拉利了如指掌，他依然靠着自己的稳健和速度掌握着大局。
我觉得要是汉密尔顿还留在梅赛德斯，拉塞尔肯定会给他带来不少麻烦，就像勒克莱尔现在那样。他去法拉利重新开始是个明智的选择，但不知道我们还能不能看到以前那个汉密尔顿了。
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